xu hướng chung trong năm 2017 cho thấy thêm sedan đang dần trở thành vật cản cho sự tăng trưởng tổng thể và toàn diện của thị phần tiêu dùng. Rất nhiều đại lý cảm thấy lúc này sedan đang tiêu hao diện tích đang rao quý báu của không ít dòng SUV/Crossover – các hãng xe mà cả kích thước, thiết kế & độ đa dụng đang chứng minh mình vượt trội đối với cựu vương làng ô tô. Xem thêm: toyota Tiền Giang Riêng tại thị trường Bắc Mỹ, giờ chỉ còn đúng Toyota và Honda là phần gì đó níu kéo đc hy vọng tăng trưởng chắc chắn ở phân khúc sedan. 2 Mẫu mã xe chủ lực của họ thứ tự là Camry & Civic, dù đã không còn đi vị trí dẫn đầu về số lượng bán tổng trong vài năm vừa qua, vẫn chứng minh mình là những tay lái đáng gờm trong danh sách 10 mẫu mã xe hút khách nhất. Camry phiên bản 2018 được xem cao ở vô số mặt... Tổng cộng, 2 nhãn hiệu xe này đã đóng góp tới 764.000 chiếc vào tổng doanh số của 2 Brand Name Japan trong một cuộc đua rất sát sao giữa nhà vua không ngai 15 năm trong phân khúc sedan (Camry) and kẻ thách thức sự thật từ sau khi thế hệ thứ 10 ra mắt vào năm nhâm thìn (Civic). Tính đến hết tháng 11, Civic tạm thời dẫn trước Camry với khoảng trống 2.000 xe, tuy nhiên các thành tích chung kết lại được coi là một bước ngoặt quá lớn. Một tháng bội thu kỷ lục của Camry – tháng 12 với số lượng bán kỷ lục trong lịch sử (43.000 xe buôn bán ra) ngang bằng mức tăng 30% đối với cùng kỳ năm ngoái đã giúp dòng sedan Toyota bỏ xa kẻ địch tới hơn 10.000 công ty. Theo cũng như tổng kết của Toyota vào cuối năm thì Camry đã phần gì đấy giúp thắp lên lại ngọn lửa của phân khúc sedan trên vị trí. Đồng thời gian đó, Toyota cũng đột xuất vươn lên vị trí hàng đầu về số lượng bán ở phân khúc xe không phải cung cấp tải nhờ chiếc RAV4 (vừa đủ vượt trước Nissan Rogue và cao trên Camry 20.000 chiếc). Sự chiến thắng trong năm 2017 của Camry có ý nghĩa rất quan trọng với Toyota khi mẫu xe này lưu lại sự chuyển hướng của thương hiệu Japan, nhất là về được thiết kế. Khung gầm TNGA toàn cầu cũng đóng góp thêm phần mang lại Trải Nghiệm lái hấp dẫn hơn - điểm mà người ta đã biết thành "chê" bao năm dài. ... Nhưng Toyota cũng cần những phương pháp riêng cho mình để đạt tới mức thắng lợi. chính vì lẽ đó, Toyota đã "ép" Camry phải thắng lợi bằng nhiều cách thực hiện. Năm 2017 khắc ghi hàng loạt công tác hạ giá and khuyến mãi mạnh tay tới từ Toyota, trong số ấy cả Camry thế hệ thứ 7 (cũ) và thứ 8 (có mặt từ tháng 9) đều đc hưởng lợi, đặc biệt là bản cũ với mức hạ giá hàng triệu $. Nhờ thế, trong cả những bản bậc nhất (SE & XSE) đều đạt số lượng bán vượt lên kỳ vọng. Xem thêm: toyota Tien Giang Thêm vào chỗ này, Toyota and Honda trước giờ đều chỉ chú trọng đến lĩnh vực bán lẻ xe và rất là giới hạn phiên bản thân trong mảng bán xe số lượng to tại Mỹ (cho hình thức vận tải/chia sẻ xe...), dẫu thế tới cuối năm Toyota đã tự nới lỏng quy tắc này để đẩy mạnh thêm doanh thu cạnh tranh, đặc biệt là vào 2 tháng kết thúc. Bằng cách này, chúng ta vừa "đẩy" đc hết số xe bạn dạng 2017 còn tồn lại, vừa bắt đầu đến mốc kỷ lục mới. cũng cần phải nói thêm, chính phiên bản thân Camry 2018 được đánh giá rất lớn bởi cả giới chuyên môn nghiệp vụ lẫn hành khách, thế cho nên nói theo cách khác đây là một thành quả đáng được cho những nỗ lực thay đổi của Toyota. Tuy vậy, hãng sẽ rất cần nhiều hơn thế để níu để lại vị thế của Camry nói riêng and dòng xe sedan nói chung. Ảnh: tự động hóa News Honda Accord và cuộc đua số lượng bán trong mơ với Toyota Camry https://www.toyotafacts.org/
