Hiện phía tên thương hiệu nhật bản đang đẩy nhanh tiến trình biến hóa sang sản xuất xe năng lượng điện do các quy định khí thải trái đất ngày một khắt khe. Trong tháng 9 vừa rồi, chính chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda cho biết thêm họ đã hơi chậm rì rì trong tiến trình biến hóa & quảng bá nhãn hiệu xe này trong khi những đối thủ to như Volkswagen hay GM đều đã chào làng các kế hoạch đầy tham vọng. Xem thêm: toyota Tiền Giang Tại Đài Loan Trung Quốc, Toyota sẽ bán cả 2 lựa chọn là xe điện do bọn họ cải cách và phát triển and xe điện do Toyota liên doanh với các tập đoàn địa phương trở nên tân tiến tới quý khách hàng, giám đốc Toyota phân nhánh China, ông Hiroji Onishi giải bày trong tuần trước tại triển lãm Quảng Châu. Lần cuối Toyota cung cấp xe năng lượng điện thuần đã là từ năm 2014 với chiếc RAV4 EV. Kế hoạch này ghi lại sự đi xuống của Toyota trong phân khúc xe chạy năng lượng điện thuần sau khi ngưng chế tạo dòng RAV4 EV từ năm 2014. Kể từ năm 2019, Trung Quốc sẽ đưa đến vào thực hiện cơ chế giới hạn khí thải carbon and giới hạn kinh tế mới cho oto, trong số ấy cả về hạn ngạch xe năng lượng điện. Để đạt tiêu chuẩn, bền chắc các thương hiệu quốc tế phải lắp đặt xe ngay tại Trung Quốc – đồng nghĩa với việc Toyota sẽ phải xây mới hoặc cách tân một nhà máy đã có sẵn của chính bản thân mình tại đây. Xem thêm: toyota Tien Giang Ông Onishi cho biết thêm ngoài EV, Toyota cũng biến thành tập trung vào 2 hiệu xe xanh khác là hybrid sạc năng lượng điện (PHEV) và xe đua pin nhiên liệu hydro (FCV). Hiện vị giám đốc đã xác nhận 2 dòng crossover cỡ nhỏ sẽ có mặt ở Đài Loan Trung Quốc trong quý II/2018 là C-HR và IZOA, phân phối thứ tự bởi 2 liên doanh của chúng ta với tập đoàn lớn Guangzhou and FAW. Toyota C-HR với bản hybrid đã có lần đc tiếp nhận khá nồng nhiệt ở những thị trường tiêu dùng nước ngoài khi ra mắt. Đây được xem là sự bổ sung cần thiết giúp Toyota thu hẹp khoảng vắng với 2 người đồng hương là Nissan & Honda. Nissan trên thực tế đã dẫn đầu cuộc đua giữa các thương hiệu Nhật tại Trung Quốc kể vào năm 2009 nhưng đã bị đuổi bắt kịp trong trong năm này bởi Honda nhờ 2 dòng XR-V & Vezel. Trong 10 tháng đầu năm mới 2017, doanh thu tổng của Toyota tại Nhật đạt 1,07 triệu chiếc đối với 1,16 triệu của Honda & 1,17 triệu của Nissan. https://www.toyotafacts.org/
